Accueil Le Club Le Terrain Les Avions Les Planeurs Les Hélicos Trombinoscope Evènements Comment ça marche Videos Contact Liens Le pilotage d'un hélicoptère RC nécessite beaucoup de dextérité... et de sang froid. l'apprentissage se fait généralement en dotant l'hélico d'un arceau qui est ajouté au niveau de ses patins. Celà permet au pilote apprenti de faire ses premières armes en "tentant" de maintenir son appareil en vol stable à 40 cm du sol. Puis vient le moment des translations : sorte de danse où le pilote doit faire tourner son appareil autour de lui sans faire d'erreur. La sanction est terrible si une inversion se fait sentir. L'hélico ira irrémédiablement au tapis. Comme tout le monde le sait, une hélicoptère n'a pas d'ailes et ne peut donc pas "flotter" dans l'air en cas d'arrêt du moteur. Chacun sait également que dans ce cas, l'hélicoptère vole à peu près aussi bien qu'un fer à repasser. Le réglage des composants est également très délicat. un rotor mal réglé, un giroscope trop nerveux, un servo qui flanche et c'est à nouveau la catastrophe. L'hélicoptère est donc réservé à des "fondus" du réglage, du pilotage fin, de la mécanique et à des gens qui n'ont pas peur de changer souvent de pièces. Site optimisé à partir de M.S.Explorer 5 et+ et Mozilla Firefox résolution minimum : 1024x780 Pour plus de confort taper sur la touche F11   http://www.amva.fr - AMVA ( Association Modélites du Val d'Allier ), avions, helico, planeurs,modelisme, avions, helicoptere, planeurs, rencontres, radio commande, modelistes, aeromodelisme, aero modelisme, aero-modelisme, terrain, club webmaster :info@glasprotec.fr